没有一条路可以直达天堂，正如没有一次旅程可以指向问题的答案。文化寻根是一条永恒的道路，连接过去与未来，连接文明与文明，在创新还未能及时跟上之际，是否能够守住传统则成为是否能够激发创造的源头。

九百六十万平方公里的中国地土上，路有很多种：荒山与荒山之间，是古道，峭壁与长空之间，是栈道，往来贸易的，是盐道。或风光迤逦，或险峻崎岖，或平缓苍茫，连接着不断变化着的城市与故乡，工地与梯田，人类与景观。

带着历史的想象，“寰行中国”别克·中国文化之旅从砖、纸、瓷的富庶之路启程，走过难于上青天的蜀道，得见无数朝圣者魂牵梦萦之路的G318，沿着文成公主进藏的路线，听着丝绸之路的声声驼铃，触摸青藏铁路沿线受伤并生长着的文明，终抵中原文化繁荣的发端。进取、敢为、融合、包容、大同、创造，我们用脚步丈量文化中国。

新旧之间，有无怨讼？

今天的河南开封朱仙镇年画，与前几年相比冷清许多。

环顾四周，漫天风沙。远处闲坐打发时间的人们，随手拿一段胶带粘停在路边车上的苍蝇，一次还真粘了几十只。小镇的主要道路上相隔300多米，就有一家木板年画店，题材是传统的钟馗像、和合二仙或是三娘教子之类传统故事。虽是题材相似，画风却微有变化，这也使得同行们不怎么乐意同时出现在朱仙镇的木刻年画博物馆里。卖年画的年轻人对我说，他们特别艳羡景德镇，“那里有扶持，也有美院来的老师们”。

“美院来的老师们”指的是景德镇学院、景德镇陶瓷职业学院，以及一批“景漂”。

改革开放后，在传统产品式微、销售渠道衰落、市场低价混战的情况下，十大国有瓷厂迅速瓦解倒闭。假货、仿冒产品大量出现，景德镇瓷器沦落到了在全国各地进行地摊甩卖的地步。二十年的失落后，一批被称为“景漂”的艺术工作者来到了景德镇，他们在这里生活与取材，进行新的创造。过去的十大瓷厂，如今有的变成年轻人的创意基地，有的改建成艺术集市，有的成为了新的商业街区。古老的手艺在新的产业带动下鲜活起来。

何以留住人？除了丰厚的文化土壤与开放包容的小镇氛围，更重要的是老一批手艺人执拗的等待。或许他们一辈子只做一种瓷器，或许文化创新对他们来说太遥远，但在创新还未能及时跟上之际，是否能够守住传统则成为是否能够激发创造的源头。他们所做的传承与坚持，是为了等待新的继任者到来。先“hold住”，再“敢为”。

而对于经历过关羽失荆州，张飞断头阆中的蜀地鄂人，“敢为”与“hold住”是琴声永无止境的博弈。

阆中古城中的汉桓侯祠，是无头张飞的埋骨处。祠堂门口有个“张飞”。城中9点起，每到整点，豹纹版“张飞”带着小喽啰开锣巡街。中天楼里，“张飞”时刻准备着迎接新抵达的旅行团。所有的张飞，身材高挑，墨汁敷面。

阆中人用这种独有的方式来纪念张飞，小心翼翼地hold住历史记忆。而当寰行中国的车队最终抵达进入成都的最后一个收费口时，一路带领车队，活地图一样存在的领队大哥感叹，今天偶尔能在公路边见到的吊脚楼，已经比上一次来时拆了不少。当经济发展加速，当地居民也在不断寻找自身环境改变的“敢为”。而我们这些外来者则更期望他们先hold住。毕竟，这些千百年来文化累积下的遗迹一旦被拆除，那是彻底的消亡。

多文化共处，是大熔炉，还是博物馆？

从成都到拉萨，地图上的川藏线乍一看几乎是一条笔直向西的直线，放大看则像鸡肠一样反复扭曲。而地形图上的川藏线则荡气回肠，一条上下抖动的曲线像极了高原反应时剧烈且不规则的心电图谱。印度次大陆挤压冲撞地形和文化的巨大落差，总长2160公里的川藏线，要翻越13座海拔4000米以上的高山，汉与藏，重新缠绕融合在一起。

走在巴塘的街上，有时并不容易分清汉人和藏人，他们操着四川腔的普通话彼此交谈，似乎看不见身份与文化的界限。在康定、巴塘一带，一个家庭同时享受着汉藏两种文化交汇的日常生活。他们既讲藏语，也讲汉语；既吃糌粑、牛肉，也吃大米、蔬菜；既穿藏装，也穿汉服；既过藏历春节，也过汉族中秋节；既供佛像，也贴对联；既相信山神、盼望来世，又相信市场，信仰金钱；既崇尚大慈大慧的佛教精神，也崇尚能文能武的英雄精神。

道路串起的不仅仅是中国文化的内部融合，更是全球文明的大同及和同。

昔日丝绸之路，除了商贸的往来，影响东方文化深远的佛教文明，同样也随着这条路径进入。至今，我们使用的词汇中，仍保留了佛教刚传入东土大唐时从梵语翻译进汉语的词汇，比如“世界”“实际”“正宗”“方便”“烦恼”“知识”“相对与绝对”。

再细看由西往东的寺院建筑以及塑像雕塑的手法，西域文明与东方文化的交融随处可见。麦积山石窟的“薄肉塑”飞天，吸取了西方文化雕塑的透视效果，结合平面绘画与立体雕塑合二为一的效果，让飞天造型呼之欲出、栩栩如生。在窟外镇守的“天龙八部”护法神造型中，还可以找到打着“OK”造型的天王。莞尔之际，让人不得不感叹潜伏在我们基因中的文明，时常会来些脱线的逗趣。

巨大的文化跨越与时空交错，需要多文化多民族之间互相包容，也需要人与自然的互相包容。

青藏铁路，大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱、天气恶劣四大难题。车队行车中经常在公路两侧看到对称树立着金属杆，杆头上还有像暖气片一样的装置，这是因为公路建在冻土层上，一旦融化就会翻浆损毁公路，金属杆深埋地下，地下欲融化的热力从金属管传导上来并释放。

通路难，包容更难。铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。然而科技进入粗犷的疆域，总有那么一些不适感。在原本纯净的天地间，外来者的出现对雪域天路带来何种影响？自然能否包容人类毅然决然想要开拓向前的野心？现代文明与自然和谐相处，是包容的大功课。

37个城市，超过1.2万公里旅程，沿着长江黄河，从上海到西藏，深入西域，抵达华夏文明壮阔之地，“寰行中国”别克·中国文化之旅至此收官。过去的4个月里，我们走出钢筋水泥构筑的森林，了解这个国家的过去与现在，触碰五千年文明真实的内核。然而，没有一条路可以直达天堂，正如没有一次旅程可以指向所有问题的答案。文化寻根是一条永恒的道路，连接过去与未来，连接文明与文明，通向文化传承与创新的合一之门。

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