云阳网讯（记者 刘太兴 朱学徽 实习生 李歆宇 通讯员 孔立梅）9月27日，由中建隧道承建的郑万高铁7标段四工区传来喜讯，位于栖霞镇境内的红梁湾双线大桥顺利完成最后一跨梁体浇筑。

当天，随着红梁湾大桥最后一跨浇筑顺利衔接隧道口，标志着栖霞方向高铁交通咽喉顺利打通，这也是郑万高铁7标段完成的第二座大桥。

红梁湾双线大桥作为郑万高铁云阳段的一个重要控制性工程，其施工难度在于横跨了乡道及溪水。据项目总工程师谭杨辉介绍，红梁湾双线大桥全长近200米，5个桥墩均采用圆端形实体墩，最高墩高为27.5米。桥梁施工过程中，因桥体处于黄石隧道和栖霞隧道这两个隧道之间，桥隧过渡段较短，与栖霞隧道出口的过渡段只有3米，与黄石隧道进口过渡段仅5米，地形异常复杂陡峭，施工难度较大。

项目部统筹推进疫情防控和施工建设，和疫情“抢时间”，和施工节点“抢进度”，掀起“大提速”施工高潮。针对不良地质，施工方通过狠抓施工组织管理，精心优化施工方案，完善质量、安全、环保保障措施，加强地质超前预报和监控量测工作，有效解决了现场施工难题。

“项目管理人员对施工的各道工序严格把关，作业人员精心施工，坚持现场盯控和工序卡控制度，落实安全质量措施，安全战胜了涌水、突泥等各种险情。”谭杨辉说，在工程推进过程中，为了不影响乡道正常通行，保质保量完成工程任务，施工方不断优化施工工艺，适时变更设计，多次组织专家现场研究解决施工中遇到的各种难题。

“它的建设进度直接影响到后续全线铁路的铺轨。”谭杨辉介绍，红梁湾双线大桥完成后，接下来是全力做好铺轨前的各项准备工作。