云阳网讯（记者 付骜 朱贞霓 徐锐）作为全国在建的36项超级工程之一，郑万高铁建设一直受到社会各界的广泛关注。9月24日，郑万高铁重庆段巴阳隧道顺利贯通，自此，整个郑万铁路重庆段9标所有的隧道项目实现了贯通，距离全线建成通车又迈出重要一步。

当天，伴随着工人的欢呼声，大型重载车、挖掘机等重型机械设备来回穿梭，清理渣土砂石，历经三年的艰苦建设，此刻终见成效。由中铁十一局集团承建的巴阳隧道位于巴阳镇境内，全长4250米，最大埋深448米。隧道为客运专线双线隧道，旅客列车设计行车速度为350公里/小时，2017年11月正式开工建设。巴阳隧道所处区域地势复杂，施工洞口场地狭小、边坡较陡，危岩落石方量较大，建设者们面临着隧道施工断面大，变形控制困难等施工难度。

面对困难，建设者们在现场技术服务、施工方案等方面，通过与多方加强沟通，不断优化，积极推进工程建设。

中铁十一局集团郑万高铁重庆段土建九标项目副经理杨明彬介绍，建设方坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工工艺，保证施工安全可控、逐步推进工程建设。

今年初，由于新冠肺炎疫情原因，建设工人、设备紧缺，导致工程进度迟缓，为保质保量完成工程任务，建设方与当地党委政府积极协调部署后，通过就近协调周边人力、设备等多个举措，最大限度把受疫情的影响降到最低。

“我们大量投入现场施工人员和机械设备，在安全环境作业下，平均每天投入工人110人左右，并再次优化施工方案，通过24小时作业，把隧道开挖的每个循环时间缩短，抢回被疫情耽误的工期。”杨明彬说。

接下来，工程方将持续发力，投入更多工人和机械设备来完成仰拱和二衬施工，并加大安全质量日常巡检、每周检查、月度平推检查力度，保证工程序时推进，为明年3月铺轨打下坚实基础。