“贯通了，贯通了。”

昨日，随着“轰”的一声爆破声

郑万高铁云阳段最长隧道

太阳湾隧道进口

顺利贯通

这标志着郑万高铁重庆段又一控制性工程

取得重大突破

为全线通车奠定了坚实基础

郑万高铁被誉为

“世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路”

桥隧比达到99.83%

因此又被称为“地铁式高铁”

太阳湾隧道为越岭隧道

隧道工程存在滑坡、危岩落石、岩堆、顺层

煤层采空区等多重危险因素

隧道施工采用新奥法

辅助坑道采用“斜井+横洞”方案

利用三臂凿岩台车、液压自行式栈桥

喷锚机械手、二衬台车等机械化配套装置多个作业面同步进行

24小时轮班作业

山的背后还是山

峰的背后连着峰

太阳湾隧道是郑万高铁重庆段全线最长隧道

全长9355米，最大埋深约506米

在潮湿的隧道里

隧道建设者们像“穿山甲”一样

夜以继日地紧张施工

挥汗如雨地掘进作业

昨日，随着一声爆破声

从隧道进口两端对向挖掘的建设者

成功会师

他们大步跨过脚下的碎石

上前一一拥抱祝贺

共同欢呼

拍下这具有纪念意义的合照

截至目前，郑万高铁重庆段土建7标5座隧道

14个洞口累计开挖完成30172余米

完成总隧道长的90.58%

预计今年10月全线贯通

记者 邓庭庭 刘太兴