近日，郑万铁路云阳段彭溪河多线特大桥施工现场，建筑工人冒着高温在烈日下正进行现浇梁施工。

技术人员唐雄武现场介绍：“目前该桥主跨正进行挂篮悬臂现浇梁施工，共计44个节段，10#墩累计已完成9个节段，正在进行第9个节段养护工作，11#墩累计完成11个节段，正在进行第12个节段腹板钢筋绑扎工作。该桥预计将于2020年9月底中跨合拢。”

正在紧张施工中的彭溪河多线特大桥。

据悉，彭溪河多线特大桥位于云阳县黄石镇境内，由中铁十一局集团承建，是全线重难点控制性工程之一，为“国内第一深水桩基”桥，施工工艺复杂、技术难度大、安全风险高。

桥长741.6米，共14跨，是一座四线变二线道岔梁+连续钢构-拱组合大桥。

施工中面临水中墩基础施工要保证持续通航、水位无规律大幅度涨落变化情况下栈桥、围堰施工及深水桩基施工、斜面无覆盖层裸岩冲桩等难题。

施工组织采用先桩基后围堰的方式，设计承台底部由18根大直径桩基支撑，此次大体积承台混凝土顺利浇筑完成，标志着该桥深水基础各方面难题均取得了突破。为郑万铁路建成通车打下坚实基础。图为鸟瞰彭溪河多线特大桥。

上游新闻·重庆晨报记者 鞠芝勤 刘润 刘力 通讯员候利 摄影报道