当前，云阳正深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和全国“两会”精神，在做好常态化疫情防控前提下，积极抢抓发展机遇，推动高质量发展。

县交通行业大力推动“成渝地区双城经济圈”建设，在推进基础设施互联互通上下功夫、见实效，坚持“外联”“内畅”双管齐下，加快推动交通基础设施建设。

高速路网疏通对外“大动脉”

开州至云阳高速（江龙高速）在我县推进基础设施“外联”上起着重要的作用，自动工以来一直受到广泛关注。

在江龙高速一期工程第四标段，铁峰山隧道施工现场的工人们正在利用二衬台车进行隧道二衬施工，一片繁忙景象。该标段施工项目主要为铁峰山隧道工程出口段，铁峰山隧道起点位于南溪镇金银沟，终点至水口镇放牛场，隧道左右洞全长分别为4886米和4858米。标段隧道右洞是2435米，目前已经完成了掘进任务1975米。左洞长度为2398米，已完成掘进任务1483米。

据项目负责人来世元介绍，整个隧道施工任务右洞掘进任务预计今年10月底完成，整个施工任务明年3月底完成，左洞掘进任务计划明年2月底完成，整个施工任务明年7月中下旬全面完工。

据了解，江龙高速一期工程与南溪至县城快速通道三、四、五标段共线，其中，位于三标段和四标段的铁峰山隧道因为山脉地质结构复杂，洞内岩壁存在大量煤层和地下水，施工难度较大，成为江龙高速的重难点控制性工程。

“目前已完成总工程量的65%，在安全、进度、质量可控范围内，加快施工步伐，安全有序地完成计划施工任务。”来世元说。

目前，江龙高速一期工程各标段有序推进，已完成合同工程量43.7%，预计明年底基本完成主体工程。二期工程也已顺利开工。除此之外，我县还规划了巫云开、万云奉巫南线高速，前期工作正加快推进。这几条高速建成过后，我县将形成三横一纵的高速路网。

内部环线畅通“毛细血管”

内环复兴至北部新区道路工程是完善县内交通循环网的重要部分，在内环复兴至北部新区段道路工程一期施工现场，记者看到，工人们正在加紧进行边坡治理和抗滑桩施工。

内环复兴至北部新区道路工程一期复兴段，全长1.8千米。道路等级为城市主干路，标准路幅宽度为24米，设计车行速度40km/h，双向4车道。工程设桥梁1座，涵洞5座。总投资约2.9亿元。截至目前，已经开挖土石方9万立方米，抗滑桩开挖61根，完成边坡支护3500平方米，累计完成投资约1.5亿元。

“现场约150名施工人员在抓紧实施边坡防护、抗滑桩、格构、挡土墙等。”内环复兴至北部新区道路一期工程技术负责人张永说，施工单位加大了人员设备的投入，加大了资金保障，强化施工进度，预计2021年底完成。

内环复兴至北部新区道路工程全长约6.9千米，项目建设总投资11.7亿元，道路建成后将形成完整的内环线，充分发挥其环线的交通功能，缓解主城核心区交通拥堵，对促进该区域的经济发展、增强居住区景观品质、加强区域内外交通联系具有重要的意义。

双管齐下增添发展新动力

近年来，县交通行业以服务发展、惠及民生为宗旨，以“大交通”一体化发展为中心，以外联内畅、方便出行为目标，在大家共同努力下，全县交通基础设施取得了长足进展。截至4月底，在“四好农村路”建设方面，全县共完工通组公路3040千米，全县村民小组通达率、通畅率分别达到100%、85%。在高速铁路建设方面，郑万高铁云阳段已累计完成项目投资约70亿元。在高速公路建设方面，全力推进江龙高速全线开工，加快推进巫云开、万云奉巫南线高速等规划和建设，全力构建“三横一纵”高速路网，提升云阳对外开放大通道。在干线公路建设方面，全县干线公路完工和在建项目合计20个349千米，占计划总里程487千米的71.6 %。

下一步，我县交通基础设施建设又将从哪些方面进行突破？县交通局相关负责人表示，县交通行业将根据“成渝地区双城经济圈”的融合发展和我县“四地一支撑”目标任务要求，抢抓“成渝地区双城经济圈”历史机遇，放大格局，放远眼光，科学谋划未来综合交通运输体系。坚持“外联”“内畅”双管齐下，加快推动以交通为重点的基础设施建设，畅通多向对外大通道，完善县内交通循环网。快速构建“三横一纵两循环”高速路网、“两干线两轨道”铁路路网，加快建成三峡库区综合交通副枢纽，让云阳今后的交通系统越来越发达，老百姓出行越来越便捷，为全县经济社会发展增添新的动力。

（记者 邓磊 唐斌）